Nuevo clase e de mercedes

Mercedes clase e amg

Puedes hablarle y la Clase E responde con acciones. Puede hablar con otros coches para ayudarte a prepararte para los problemas. Y puede combinar sus avances para que la conducción sea más segura, fluida y satisfactoria.

Los mandos intuitivos y táctiles del Mercedes-Benz User Experience (MBUX) ponen un mundo de funciones al alcance de tu mano. Las dos pantallas digitales del puesto de conducción digital incluyen una pantalla táctil central.

MBUX puede escuchar y aprender, para convertir sus palabras en acción. Basta con decir «Hola, Mercedes», luego «Tengo frío» o «Necesito un café», y MBUX puede calentar el habitáculo o ajustar la navegación MB estándar. También puedes controlar silenciosamente las funciones a través de los avanzados mandos táctiles del volante. Exención de responsabilidad[8]

Los sistemas avanzados pueden ayudar a reducir el estrés al volante, desde el asistente de ángulo muerto de serie hasta la protección auditiva pre-colisión. Las opciones pueden ayudarte a cambiar de carril con sólo pulsar un intermitente, o ayudar al control de crucero a dirigirte, a detenerte en el tráfico o incluso a reducir la velocidad en una salida. Descargo de responsabilidad[13]

La carrocería de la Clase E siempre refleja su alma. Por eso sus numerosas mejoras están envueltas en un diseño moderno y atemporal. La parrilla deportiva y los faros LED marcan el camino, mientras que los elegantes pilotos traseros LED dejan una impresión duradera.

Mercedes Clase E 2022

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Mercedes e350

Su arquitectura eléctrica está siendo fuertemente mejorada para soportar nuevas funciones que incluyen el potencial de conducción autónoma de nivel tres en los países donde está permitido, junto con la conectividad 5G que permite por primera vez actualizaciones de software over-the-air de alta velocidad.

Las actuales unidades de gasolina de cuatro cilindros M254 y diésel de cuatro cilindros OM654 se ofrecerán exclusivamente con un generador de arranque integrado y un sistema eléctrico de 48 V, así como con cambios en su sistema de escape que les permiten cumplir la normativa de emisiones EU7.

Los motores turboalimentados de gasolina M256, de 2,9 litros y seis cilindros en línea, y diésel OM656, de 3,0 litros y seis cilindros en línea, recibirán mejoras similares y se ofrecerán con funciones híbridas suaves e híbridas enchufables de hasta 435 CV y 330 CV respectivamente.

Todos los motores se combinarán con una caja de cambios automática de nueve velocidades con convertidor de par. La tracción trasera estará presente en los modelos de gama baja, mientras que el sistema de tracción total 4Matic de Mercedes-Benz aparecerá en los modelos más potentes, incluidos los de AMG.

Mercedes Clase E

En particular, podemos ver una carrocería aerodinámica y una nueva línea de carácter dividida que se difumina en el centro. A ellas se unen un capó esculpido, unos pronunciados pasos de rueda y un familiar invernadero. El modelo también parece un poco más largo que antes, aunque es difícil asegurarlo en este momento.

A pesar del camuflaje en la parte delantera, no se puede confundir la parrilla de una sola barra más grande. También podemos ver una amplia toma de aire inferior, así como nuevos faros, que cuentan con luces diurnas divididas.advertisement scroll to continue

La parte trasera está igualmente disimulada, pero la evolución es el nombre del juego. Dicho esto, las luces traseras parecen estar conectadas por una barra de luz delgada en lugar del acento cromado que se encuentra en el modelo actual. También podemos ver un nuevo parachoques, que carece de salidas de escape en este prototipo en particular.

Se espera que el diseño inspirado en la Clase S continúe en el habitáculo, con un cuadro de instrumentos digital independiente y un sistema de infoentretenimiento con orientación vertical. Aunque en las fotos no se aprecia ninguno de los dos elementos, podemos ver asientos de cuero blanco con un diseño de rombos.